五菱星光730四季度上市，能否重现宝骏730的辉煌？
发布日期：2025-07-06 06:03 点击次数：123
宝骏730，搁现在年轻人堆里，怕是得挠头问一句“这是啥？”可当年，它可是MPV界的扛把子，三年狂揽百万订单，妥妥的现象级。
奈何好景不长，如今只能在犄角旮旯的二手车市场里寻觅到它那略显沧桑的背影。
这不，五菱又捯饬出一款MPV，起了个颇有致敬意味的名号——星光730。
这名字一出，明摆着是要蹭老宝骏730的流量，就想问问，它能复刻当年的盛况吗？
这话问的，有点扎心。
这年头的车市，风云变幻，比孙猴子的脸还快。
想当年，宝骏730走红那会儿，MPV市场还算蓝海一片，可选的车型掰着手指头都能数过来。
现在呢？
比亚迪、理想、小鹏，一众新势力摩拳擦掌，虎视眈眈，传统车企也卯足了劲儿，新车型如雨后春笋般冒出来。
五菱自己，虽说靠着MINI EV在微型电动车市场混了个脸熟，但想真正向上突围，依旧是蜀道难，难于上青天。
当然，星光730也不是全然没点儿底气。
据说这车在动力总成上挺花哨，汽油、插混、纯电，一应俱全。
这年头，死抱着燃油车不放，迟早药丸，新能源才是王道。
多一种动力选择，就多一份胜算。
在造型设计上，星光730也算差强人意，起码不落俗套，还挺契合当下流行的极简主义风潮。
纯电版和燃油/插混版在脸面上做了区分，一个沿用大嘴式进气格栅，一个采用封闭式设计，各花入各眼，反正我都觉得说得过去。
在三围尺寸上，星光730也算是下了血本，车身逼近4米9，轴距突破2米9，比奥德赛还要大上一码。
还安排上了侧滑门，这气场瞬间就支棱起来了。
要知道，当年宝骏730能一炮而红，很大程度上就是拿捏住了“大空间、高性价比”这个命门。
看来，星光730是打算将这个优势继续发扬光大。
内饰方面，目前还处于犹抱琵琶半遮面的状态，但想必在科技氛围的营造上不会掉链子。
这年头，哪家车企不得往智能化上靠一靠？
什么车载冰箱、高清影音、舒适大沙发，这些炙手可热的配置，没准儿都会一股脑儿地塞进去。
不过，说到身价，我觉得各位看官可能得提前打好预防针。
之前有人放风说这车可能10万以内起跳，我觉得够呛。
现在造车的边际成本这么高，再加上星光730的配置和块头，13万起售可能更接近现实。
话又说回来，一款车能不能走俏，背后的影响因子错综复杂，千头万绪，产品力只是冰山一角。
品牌调性、营销策略、市场定位，乃至玄之又玄的运气，都举足轻重。
五菱星光730能否重现当年宝骏730的荣光，现在下定论，为时尚早。
究其根本，我们往往习惯性地将一款车的折戟沉沙归咎于产品本身，诸如配置寒酸、设计拉胯。
但有时，更深层次的原因在于世易时移，沧海桑田，市场环境和消费者的诉求早已迭代更新。
彼时，宝骏730能横空出世，是因为它恰好填补了当时市场的一个细分空白，精准狙击了那些对空间有硬性需求，但腰包又不甚殷实的消费人群。
时至今日，这片蓝海早已人满为患，竞争也白热化。
五菱星光730想要突出重围，绝不能仰仗情怀和性价比这两张旧船票，更需要找准自身定位，拿出真正能俘获人心的硬货。
仅仅靠一个似曾相识的名字，是远远不够的。
毕竟，时代变了，受众也变了。